汽车电瓶的寿命一般是多久
2020-01-19 19:16来源:我爱汽车网阅读量:

首先要说明一点,汽车电瓶不存在绝对固定的使用周期,所谓的三年更换、只是建立在相对角度上的更换方式,比如当电瓶使用了三年后、的确会出现一部分性能下降的问题,当然可以更换、也可以继续凑合着用,只不过当电瓶的电量降低至80%以下时,可能会出现性能骤降,电瓶衰退往往越发不可控,当然这也仅仅是指部分电瓶而已,所以三年更换电瓶、当然是最奢华的解决方案,但对咱们普通车友而言不划算!

汽车电瓶的寿命是多久?4S店要求三年换电瓶是否合理?

汽车电瓶

电瓶本身就存在一些个体上的差异,原因就在于生产电瓶的流程很多、而且复杂,所以一个流程处置不够完善,那么生产出来的电瓶在性能方面就会存在差异;铅酸电池的生产需要经板栅浇铸、涂板、固化、分刷片、称重量、包片、铸焊、组装半成品、加酸、化成、产品完成等多个步骤,所以在众多流程中、在某一环节上出现问题,就可能导致电瓶性能上存在差异;这就是很多电瓶、批次一样,但性能却存在差异的原因,这也解释了同样的车型、同样的电瓶、同样的使用方式,为什么有的能挺到五六年、而有些只有一两年!

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汽车电瓶生产流程

不同的使用方式,对电瓶性能的影响也是存在的!

除了不同电瓶先天上存在的差异,后天的不当使用、也会对电瓶寿命造成影响,比如很多朋友喜欢在车里听过、使用一堆车载用电器,这就导致电瓶的电量长期处于充不满、甚至是过渡放电的状态,所以电瓶的寿命自然就会出现大幅度缩减;而有些朋友用车更为精心,在车上不会使用过多车载用电器,熄火后、也不会没完没了的听歌,所以电瓶的寿命就会自然的强上一些;况且有些朋友长期短途行车、或者是车子长期停放不开,这些习惯都会造成电瓶提前衰退!

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长期短途行车,对电瓶的影响?

简单说一下短途行车是否一定会导致电瓶长期充不满?实际上短途行车并不一定就造成电瓶馈电;这实际上就是放电量、发电量之间的一种博弈,发电量大于发电量、那么充电量就大于零,说明此时电瓶处于充电状态、所以即便天天短途行车,但由于电瓶一直处于充电、即便充得少那也是充电过程,所以并不会导致电瓶亏电,所以长期短途行车、导致车辆电瓶受损的说法并不严谨,重点在于充、放之间的大小比对!

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电机功率跟着发动机功率走

实际上当车辆在拥堵的环境下行驶、发动机转速上不去,发电机的功率其实也不够;所以在这种条件下,即便车辆长时间运行、也容易出现电瓶溃电的问题;比如车辆长时间在拥堵环境下低负荷运行,发动机功率上不去、发电机功率也不足,如果此时车内的用电器如果开启得较多,比如给手机充电、比如记录仪、比如电子狗、听歌等等,这个时候很可能出现发电量低于耗电量的情况,而此时充电量为负,所以造成的后果就是虽然车子在不断行驶、长时间运转,但电瓶的电量依然不断下降、最终导致亏电,长此以往对电瓶寿命造成影响!

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所以这就是有些车子、长期短途行驶,可电瓶寿命并未受影响,而有些车子明明无短途行驶的经历、但电瓶衰退的却很快;所以不同车子上的电瓶、配合不同的使用方式,最终的寿命也是各不相同、存在很大的不确定性;所以上述这些就是电瓶寿命存在差异的原因,有些电瓶可以使用五六年、甚至七八年,而有些电瓶使用二三年就不行了,所以汽车电瓶不存在固定的更换周期,是否更换要根据实际情况来进行决定,比如做一下电量的检测、之后再决定是否更换!

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一般而言当电瓶电量大于80%时,电瓶的状态比较稳定,继续使用不必有任何担心;而当电瓶的电量低于80%时,就必然存在一些不确定性了,此时电瓶的状态变得不再稳定、可能用不了几天就会彻底衰退;当然这不是绝对、很多电瓶在电量低于80%后,依然可以长期进行使用,但容量低于80%的电瓶存在短时间内彻底衰退的可能性(这么理解即可);所以不要相信外边说的几年换电瓶的说法,汽车蓄电池没有固定的使用里程,说三年更换完全是不科学的;有些电瓶用个六七年都没事、有些其实还用不到三年呢,所以要根据具体的情况去分析才对!


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