汽车4S店换下的旧件会被二次销售吗?学习一下,谨防被换二手件
2021-01-06 09:00来源:我爱汽车网阅读量:

到4s店修车、换下来的旧零件最终是如何处理的,一直被很多车友所疑惑;在4s店修车所换下来的零件归属并不是固定不变的,这里面牵扯一个物权、简单点说就是谁出钱维修、换件,那么旧零件就归谁所有,从主机厂的角度来分析、绝对不希望旧零件再次流通于市场。

按照主机厂的标准流程,换下来的零部件要进行扩损、甚至直接报废掉,如此操作的目的就是减少旧零件、或者说是翻新件再次流通于市场,当然这是主机厂的一厢情愿(大多数是睁一只眼、闭一只眼),实际中就是市场中从来不缺少旧零件、或者是翻新件;这其实就是保险公司与主机厂的一种博弈,而夹在中间的反而是4s店,当然只有保险理赔维修、换件的存在这种问题!

车主自费维修

如果是车主自费进行维修、换件,比如说换个刹车片、刹车盘、火花塞之类的,因为车主是自费维修、等于一个车主花钱买新零件的实际过程,车主花钱买新零件、旧零件依然归车主所有,所以这种维修方式、换下来的零部件4s店是没有拥有权的,所以车主完全可以提出索要、并带走旧零件;但实际上就是大部分车友往往不会把旧零件带走,比如刹车盘、如果把旧的留在4s店,有很大可能被光一下、作为缺零件时的应急使用(有新件时再换下来,这部分会告知车主);当然也有可能流入配件市场作为翻新件使用,但凡存在残值的零部件、必然还会回到市场的,这就是规律!

主机厂保修换件

这种情况比较好理解,也就是说车辆在保修期内、出现质量问题导致更换零件,比如说漏机油、烧机油严重,厂家给出更换新发动机的解决方式;这种情况就属于一个厂家用新机器换车主旧机器的过程,所以旧发动机是必须要进行返厂的、所以保修换件的旧零件是归主机厂所有;当然也存在一些细小的零件可能不会被回收,比如一些螺丝、卡扣、拉杆之类有可能不会被要求返厂(不同主机厂的要求也是不同的),少量留下来的部件如果有价值、不排除会被再次流通!

保险公司理赔维修、换件

如果是走车险理赔进行维修或换件,那么旧零部件的最终归属就是保险公司,原因很简单因为保险公司出钱为车主换新零件、旧零件当然被保险公司所有,也可以理解成是保险公司对受损旧零件的一次买断(这么理解即可),所以保险理赔维修、换件的车子,换下来的旧零件归保险公司所有;保险公司会委托一些有经验的回收机构、针对残值进行评估,有价值的收走、没价值的不要!还是那句话只要还有残值、必然会再次流通

主机厂的态度

这部分上文其实已经有所提到,实际上单从主机厂的角度来看、主机厂并不希望市场中有二手件或翻新件流通,所以几乎所有的主机厂都会要求4s店对保险理赔修车换下来的旧零件进行扩损、甚至是报废处理;但保险公司自然不会同意,因为旧零件的残值会直接影响到保险公司的价值,而作为扩损报废旧零件的4s店就被保险公司、主机厂夹在了中间,如果主机厂要求比较宽松、那么4s店一般都会给保险公司行个方便!

也就是对旧零件不进行扩损、直接让保险公司回收;但也有个别的主机厂、要求4s店必须提供旧零件的扩损照片,这部分旧零件就彻底失去了价值、从而没办法再次流通,保险公司甚至不会回收、因为已经没有价值了;所以在4s店换下来的旧零件到底该如何处理,还是要根据不同的情况具体进行分析;车主自费、旧零件归车主,厂家保修、旧零件归厂家,保险理赔、旧零件归保险公司,至于旧零件会不会卖掉,只能说只要旧零件还存在残值、那么一定会再次流通!


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